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Une mission terrifiante et magnifique.. Un petit avion courtroom contre le temps pour documenter tous les glaciers en voie de disparition | Tradition


Voss, Norvège – Des morceaux de glace flottent au-dessus de l'eau bleue. A l'horizon, les nuages ​​se rassemblent pour couvrir les sommets majestueux des montagnes. Plus l'avion se rapproche de la floor, plus le rugissement de l'eau est fort et plus le “craquement” de la glace est fort, alors que des morceaux de glace tombent du plus grand glacier d'Europe.

Le paysage est énorme, et il semble être bien au-delà de la portée de la perspective humaine. Il semble que le monde entier courtroom devant vous. En marge de ce décor massif, l'avion transportant l'homme à la poursuite des glaciers ressemble à un petit jeu d'enfant.

L'homme se demande : « Il n'y a personne là-bas. » « L'air est presque vide.

Ces scènes sont celles auxquelles l'aventurier américain de 42 ans, Garrett Fisher, est habitué, et vous pouvez apprendre d'elles la nature de son travail et de sa vie.

Une vue aérienne du glacier norvégien Nygaardsbryn, qui a perdu près de 3 kilomètres de sa longueur en raison du changement climatique (Related Press)

Fisher parcourt le monde, observant d'en haut, depuis le siège de son minuscule SuperCab bleu et blanc. Ici, il mix ses deux anciennes passions – la photographie et l'aviation – dans sa quête pour documenter tous les glaciers restants sur Terre, et il le fait pour la easy raison que “je les aime”, comme il le dit.

Mais il le fait aussi pour des raisons plus profondes. Parce que l'horloge climatique tourne et que les glaciers de la planète fondent. Fisher est convaincu que documenter, archiver et se memento de tout cela sert un objectif noble et vital.

« Parce qu'après tout, rien ne dure éternellement – ​​pas même les anciens glaciers » ; Les glaciers ne sont pas statiques. Et dans un monde qui se réchauffe, ils deviendront plus petits.

“D'ici 100 ou 200 ans, la plupart d'entre eux auront disparu ou considérablement diminué”, déclare Fisher. “C'est la ligne de entrance du changement climatique… la première indication qu'il nous manque quelque selected.”

Selon pour les données Selon l'Agence européenne pour l'environnement, les Alpes, par exemple, ont perdu environ la moitié de leur quantity depuis 1900, avec une nette accélération de la fonte depuis les années 1980. C'est attendu Le retrait des glaces se poursuit dans le futur.

Rythme effrayant

Les estimations de l'Espace économique européen indiquent que d'ici 2100, le quantity des glaciers européens continuera de diminuer de 22 % à 84 % – et cela dans un scénario modéré. Alors que les modèles les plus sévères indiquent la possibilité de perdre jusqu'à 89%.

“Nous avons un document d'observations de petits glaciers dans des zones stables, en particulier dans les Alpes, en Norvège et en Nouvelle-Zélande”, explique Rodrik van de Waal, un knowledgeable des glaciers à l'Université d'Utrecht aux Pays-Bas. Il ajoute que ce document montre que les glaciers se retirent davantage. “C'est une conséquence du changement climatique.”

Fisher regarde par la fenêtre de son avion lors d'une mission de photographie de glaciers en Norvège et affirme qu'ils sont en première ligne du changement climatique (Related Press)

Bien sûr, la lente disparition des glaciers est un problème plus vital que la perte de cette beauté époustouflante ou même la perte des glaciers eux-mêmes, et le plus grand hazard est l'élévation du niveau de la mer (dans le monde) d'environ 15 centimètres dans le monde. au cours du siècle dernier en raison de la fonte des glaciers.

Ce compte à rebours tourne à un rythme effrayant, ce qui a fait bouger Garrett Fisher.

Pour Fisher, tout a commencé, comme beaucoup de gens, dans l'enfance.

Ayant grandi dans une communauté rurale tranquille du nord de l'État de New York, il était le fils de propriétaires d'entreprises locales et le petit-fils d'un pilote raté qui l'a initié très tôt à l'aviation. Il vivait à côté d'un aéroport privé.

Alors que l'horloge climatique tourne, les aviateurs se précipitent pour photographier les glaciers
Le grand-père de Garrett Fisher, Gordon, avec son avion à la fin des années 1990 (Garrett Fisher, Related Press)

Fisher n'était qu'un bambin lorsque son grand-père, Gordon, l'a mis à l'arrière de son avion. Le garçon n'en était pas content material, mais la consternation s'est vite transformée en joie. À l'âge de quatre ans, il était accro à cette balade.

Fisher se souvient des heures interminables qu'il a passées à regarder par la fenêtre de sa chambre, attendant que la porte du hangar de son grand-père s'ouvre. L'homme plus âgé avait l'habitude de lui dire: “Tout ce que tu penses pouvoir faire.”

Alors que l'horloge climatique tourne, les aviateurs se précipitent pour photographier les glaciers
Fischer édite des pictures qu'il a prises d'un glacier dans une maison qu'il a louée à Voss, en Norvège (Related Press)

Puis, jeune homme, il se lance dans la photographie. Ce qui lui a fait assouvir deux de ses trois passions.

À la fin des années 1990, un ami de Fisher lui a dit que les glaciers du monde étaient en practice de disparaître. Cela la hante depuis, à tel level qu'il a ajouté la troisième pièce du triangle de la ardour : l'urgence de battre l'horloge.

Alors que l'horloge climatique tourne, les aviateurs se précipitent pour photographier les glaciers
La rivière Bundhasprien entre 1869 et 1870, dans le comté de Vestland, en Norvège (Related Press)

Il les avait vus disparaître, et il voulait s'assurer que ces incroyables morceaux du monde – des morceaux qu'il considérait comme d'une beauté indescriptible – étaient documentés et préservés, ne serait-ce qu'en photographs.

Fisher dirige ses efforts directement vers les générations futures. Il croit que toute documentation qu'il fait sur les glaciers avant leur disparition peut être inestimable pour les générations futures. Alors, il a tiré Initiative des glaciersune fondation à however non lucratif pour soutenir son travail, et il prévoit d'ouvrir certaines de ses archives maintenant au public.

Fisher n'est pas le premier à ressentir le sens documentaire et archivistique lorsqu'il s'agit de glaciers.Depuis l'invention de la photographie dans les premières décennies du 19ème siècle, des glaciers étonnants ont été documentés par des voyageurs amateurs et des scientifiques.

Le photographe norvégien Knud Knudsen, l'un des photographes les plus artistiques de son pays, a plongé dans les paysages avec une obsession similaire à celle de Fischer. Parcourez la côte ouest de la Norvège, photographier Nature : fjords, montagnes, cascades… et glaciers.

Mais à une époque où tout ce qui concernait la photographie était encombrant, peu maniable et lent, Knudsen se déplaçait à la floor de la terre, voyageant en charrettes et en bateaux. Lors d'un voyage, il a transporté environ 175 livres de matériel photograph avec lui. Contrairement à Fisher, il ne pouvait pas voler et ne pouvait pas capturer les photographs et les sentiments d'en haut en regardant les vastes et magnifiques formations naturelles dont il faisait la chronique dans son pays natal.

Un ciel de cristal et de coton

Pour Fischer, la Norvège n'est que le dernier entrance glaciaire. Il a passé des années à documenter leurs homologues ailleurs, y compris dans l'Ouest américain, avant de se concentrer sur les Alpes et l'Europe. Il a photographié des milliers de glaciers et en veut toujours plus.

Fisher n'a jamais, même au milieu du silence et de la beauté de ses voyages, perdu son sens de documenter le “second décisif” ; Ce sont les tournants d'un glacier qui existe toujours mais qui est en practice de disparaître.

Il sait, à chaque vol, qu'il documente une tragédie lente alors qu'elle dresse sa tête hideuse.

Dans son petit avion biplace, il s'apprête à monter dans un ciel de cristal dans l'espoir de photographier le glacier Nygårdsbern.

“Il y a 30 % de probabilities que nous voyions l'iceberg”, dit-il. “Il y a un tas de nuages ​​assis là-bas.”

Glacier Nygaardsbren à Jostedal, Norvège (Related Press)

L'avion ressemble à une vieille voiture et despatched l'huile et le carburant. Fisher a apporté son iPad pour la navigation, mais son logiciel de vol ne contient aucune info GPS sur les glaciers. Il vole donc en utilisant une combinaison de sensation, d'intuition, d'remark et de Google Maps.

Garrett Fisher, pilote et aventurier américain, prépare son petit “SuperCop” pour le décollage à Voss en Norvège (Related Press)

risque d'en haut

Les fenêtres en verre de l'avion offrent de superbes vues. Et lorsque vous êtes à une altitude plus élevée, les maisons commencent à ressembler à des pièces de jeu. L'anxiété se dissipe dans les moments de paix profonde. C'est comme si l'altitude – la distance du monde tel que nous le connaissons – rendait tout ce qui se passe sur la planète ci-dessous plus gérable. Pourtant, il savait qu'un seul fake pas mettrait fin à tout.

“Le temps est très mauvais et froid, le vent est très fort et voler est un gros défi approach”, explique Fisher. “Pour photographier des glaciers, on se rapproche de tout cela. Donc, cela demande beaucoup de expertise, de temps et de détermination.”

Beaucoup de gens ont peur de voler, surtout dans les petits avions. Lorsque les agences diffusent des informations sur un accident d'avion, il s'agit généralement d'un petit véhicule.

“Beaucoup de pilotes m'ont dit que j'étais fou”, ajoute-t-il.

Alors que l'horloge climatique tourne, les aviateurs se précipitent pour photographier les glaciers
Touristes skiant à Voss, Norvège (Related Press)

De nombreux glaciers sont éloignés et difficiles d'accès ou de documentation sauf par satellite tv for pc ou par voie aérienne, faisant de son petit avion, le SuperCap, un véhicule idéal pour cette tour photographique.

L'avion est conçu pour résister aux vents violents et aux environnements dangereux inhérents à son travail.

Pourquoi prendre le risque ? Fisher pense que les photographs satellites ne captureront pas efficacement les glaciers – ni esthétiquement ni scientifiquement, ou ce qu'il appelle : la brillance des glaciers à “l'heure magique”.

Alors que l'horloge climatique tourne, les aviateurs se précipitent pour photographier les glaciers
Les glaciers constituent l'une des plus belles scènes naturelles de la Terre (Related Press)

La façon dont l'ombre tombe sur la glace, révélant un bleu infini et indéfinissable. L'existence absolument épique de ces géants des glaces en perpétuel mouvement.

Le moteur va-t-il s'arrêter ? Il a des plans détaillés en cas d'accident sur un glacier. Il a calculé qu'il pourrait survivre pendant environ 24 heures s'il atterrissait et a mesuré la queue de l'avion pour s'assurer qu'il pouvait le contenir pour rester dans un endroit sûr en attendant de l'aide.

Fischer se déplace fréquemment entre les États-Unis, l'Espagne et la Norvège, s'arrêtant rarement. Sa femme, Anne, son amie d'enfance, le pousse à dormir et lui dit que laissé à lui-même, il dort à peine. C'est ce qui arrive aux gens qui sont tellement déterminés à propos de quelque selected que tout le reste start à disparaître de leur vie.

Jusqu'à présent, Fisher a payé sa ardour avec son propre argent, mais l'aventure n'est pas bon marché ; À courtroom de financement et à la recherche de bailleurs de fonds.

Alors que l'horloge climatique tourne, les aviateurs se précipitent pour photographier les glaciers
Touristes au bord d'un glacier en Norvège (Related Press)

L'esthétique au-delà de la science

Il fait son travail avec soin. À bien des égards, c'est une science, et à d'autres égards, c'est un service public, mais cela tourne toujours autour d'une selected : la beauté.

La science possède toutes les données dont nous avons besoin. “Ils ont beaucoup d'ensembles de données, qui seront disponibles à l'avenir”, explique Fisher. “Le problème, c'est que ce n'est pas joli.”

Ce qu'il fait, dit-il, est non seulement esthétique, mais pourrait encourager les gens à changer leurs habitudes.

Alors que l'horloge climatique tourne, les aviateurs se précipitent pour photographier les glaciers
Panneau d'avertissement d'un avion volant à basse altitude sur la route de l'aéroport de Voss (Related Press)

“Ce n'est pas un ensemble de données. C'est une présentation très stimulante et émotionnellement convaincante de ces glaciers”, ajoute-t-il.

Les glaciers sont une fenêtre sur notre passé. La photographie est aussi une fenêtre sur notre passé. Fisher a combiné ces efforts pour s'assurer que de nombreuses observations de ce second présent sont documentées, afin que les gens se souviennent de tout ce qui disparaît.

Après tout, une grande partie de son travail porte sur la mémoire, mais qu'en est-il de l'ici et maintenant ? Une photographie peut-elle transmettre l'expérience profonde d'être devant quelque selected qui sera bientôt perdu à jamais ? À bien des égards, c'est ce qu'il essaie de découvrir.

Un bateau navigue dans les fjords à l'extérieur de Voss, en Norvège, fin septembre 2022. (Related Press)

Les archives sont la selected dans laquelle j'ai tout versé, y consacrant d'innombrables heures. Loin des rêves d'archives, il ose espérer le changement.

S'il avait la bonne lumière, le bon angle, le bon second, peut-être que les gens s'en soucieraient davantage. Il poursuit l'picture parfaite. Une très belle picture peut faire agir les gens et les décideurs. Et s'il ne s'agit pas d'une seule photograph, peut-être qu'une archive entière convaincra les gens de venir regarder, de se rapprocher et de faire consideration.

Garrett Fisher, pilote et aventurier américain, pousse son avion dans son hangar en vue d'un nouveau décollage pour photographier des glaciers (Related Press)

“Nous pouvons vivre sans eux”, dit Fisher, “et pourtant cela nous fait mal de les perdre.”

Tout est parti mais pas encore, il est encore temps, et Garrett Fisher a un avion et une caméra et il ne va pas loin d'eux.

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Written by viral Techno

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